图片来源：海洛创意

作者：胡春

今天，财联社率先发布了重磅消息。

全国第一个特别合作区，深汕特别合作区体制机制调整方案正式通过！合作区调整为深圳全面主导，正式改为深圳市委市政府派出机构。

对此消息，财经媒体圈给出的解析是，深圳在大踏步向东，意图打造一座新城。更深层次的解读是，深圳正在推动发展一个类似雄安新区那样的新发展区。

受此消息影响，今天深圳本地股明显异动。其中深物业A更是在上午就直接封涨停板。

就此消息，楼兔子想提醒大家注意的是，深汕特别合作区之外，近期惠州机场和惠阳土地整备以及深圳惠州地铁规划公布等也屡有重磅消息发布，结合一起来看，很明显深圳东进要发力了！这个时候，有能力的朋友不妨提前潜伏东进路上的优质物业。

深汕特别合作区位于广东省东南部，总面积468.3平方公里，特合区的合作期限为30年，从2011年至2040年止，享有地级市一级管理权限。

据财联社报道，广东省领导9月7日主持召开省政府常务会议，研究了深汕特别合作区体制机制调整等工作。

深汕特别合作区成立超六年，前面几年合作区处在一个人事、机制等建立和调整的阶段，到2015年年中合作区的运作终于有了“基本法”；后期尤其是进入2016年后，项目建设进程大大加快。进入2017年后，合作区经历了大的人事调整，正式“换帅”，并公布新一年的发展蓝图，定位愈加清晰。与此同时，广东省多个部门也相继奔赴合作区调研，督查督办项目建设。

这期间，深业集团和振业集团都已经在深汕特别合作区规划了人才安居房项目。其中，深业集团是在鲘门建造科技小镇，整个项目包含科技研发、文化创意、综合度假、配套居住区等七大功能区域，拟建规模达2.3平方公里，首期投资金额为30亿元。

深业集团在深汕合作区的项目

而振业集团则在鹅埠规划了振业时代花园项目，纯二类居住用地，预计建设2360套房，今年6月16日已经开工，预计2019年10月入伙。

根据此前的意向，人才进驻深汕合作区，可以入户深圳享受深圳社保等深圳核心区的同等待遇。

今天，深汕特别合作区体制机制调整方案正式通过！这块深圳飞地的发展无疑要加速了！而这块类似雄安新区一样的“经济飞地”，无疑将成为深圳东进的示范样板和龙头，给周边区域带来机会。

在深圳东进前往深汕特别合作区的通道上，厦深高铁和深汕高速可以说不可替代的大动脉。而惠阳则是必经之路。厦深高铁和深汕高速均要穿过惠阳区！这注定了惠阳在深圳东进之路上的重要地位。

楼兔子在此前关于深圳第二机场的文章里透露过，核心机密人士曾经看到过三个版本的深圳扩容计划，每个版本略有不同，但三个版本里都有惠阳的身影！

那么，惠阳在深圳东进中究竟将会扮演什么角色呢？

8月8日，惠阳发布了一项土地新政——《惠州市惠阳区严控产业用地的若干措施》。核心是严控产业用地变更用途、保障重点产业项目落实、腾出空间打造“双十”平台对标深圳。

南方日报的报道说，目前惠阳土地开发强度约18%，为深圳的1/4，建设用地挖潜空间较大。显然，惠阳已经在着手整备手中的土地，为日后与深圳的联动发展蓄力。

9月5日，惠州市交通运输局官网显示，惠州机场正在筹建新建一座四层的航站楼，将航管楼及塔台设在航站楼内等标准进行改扩建。同时，在现有站坪东侧扩张700平米，扩建4个C类机位。扩建后，停机坪可满足8个C类飞机的停放。

惠州机场和深圳东进有什么关系？

当然有！根据今年5月份，广东省交通运输厅官网的发布 《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，未来5年整个珠三角将提出重点打造“5+4”骨干机场，惠州机场位列其中，并且给惠州机场新的定位：即建设干线机场，发挥深圳第二机场的功能。

惠州机场是深圳第二机场！根据《规划》，惠州将建设成为珠三角千万级干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区。

惠州机场扩建效果图

根据航空器降落时的主要特性，国内将飞机分为A、B、C、D、E五个大类。C类飞机主要有空客 A320、A321和波音B737、B737-800等国内航线多款主流机型。国内规定要求飞机必须停在与其等级对应的停机位，C类机位主要就是针对C类飞机规划建设运营。

目前惠州机场只开通了14条航线，多个架次航班前后抵达，将难以满足停放的需求。而在这次扩建后，理论上将可以再增加至少10条航线！

扩容扩建，这是惠州机场发挥深圳第二机场功能的重要前提！

还有一个消息是惠州与深圳的轨道交通一共是8条，其中5条地铁线已经明确，最快动工的是深圳地铁14号线，预计2022年通车。

那么，在以上东进信号弹的引导下，深圳人如果要东进置业，那么首选置业路径应该是怎样呢？

简单一句话来说就是，首选大运中心，次选坪山中心区，出深圳第一选择是惠州南站附近区域。

大运中心已经成熟绽放

大运中心已经规划有地铁10号线、16号线和21号线。更有668米的东部第一高楼——深港中心。目前大运中心已经成熟运营。未来这里将是地标大厦+大型体育馆+大学城+科研基地+地铁等众多优质资源集中的地方。尤其重要的一点是，这里可供开发的白纸空地比较多，这在深圳核心城区已经极为难得。

大运中心年前将有京基项目和佳兆业项目上市，这都是大品牌开发商的品质小区。在限价背景下，正是出手的好机会。

大运中心未来很可能临近的东莞凤岗大运城邦板块形成无缝融合。中海地产在这个区域有一块地王，楼面地价超过每平米3万元。这块东莞地王，有可能倒逼大运中心房价上行。

坪山中心是深圳东进的轨道中心。厦深高铁和深圳地铁14号线在这里集中。同时坪山中心是深圳东进惠阳大亚湾的门户。这种城市位置注定了其未来的城市价值。坪山中心是深圳已经确定要发展的副都心，坪山高铁站很可能成为未来真正意义上的深圳东站。这都是坪山楼市向前发展的动力。

复制深圳北站？轨道交通交汇处

而惠阳大亚湾地区，楼市的第一价值高地必定是惠州南站附近。这里是厦深高铁和惠州地铁深圳地铁的交汇点，最具有深圳北站带动龙华崛起的潜质。一旦惠州机场真正形成并发挥深圳第二机场的功能，那么惠州南站人流量更更加爆发增长。

我曾经在楼兔子小密圈里透露过，有投资客去年在惠州南山附近收购了一块纯居住用地，成本仅仅是每平方米1.5万元左右，如今已经有品牌开发商出价每平米3.2万元收购了！惠州南站附近，寸土寸金！惠阳星河丹堤屡屡开盘大卖，自然是有原因滴。

来源：楼兔子 查看原文

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